ローダウン時の注意点

ローダウンも好みの問題だと思いますが、私は

3.5cmくらいのダウン量が好みです。

 

これ以上は、機械式で「つかえて入らない」のでw

 

それはさておき、車高調整の仕方。

方法は2種類。

 

1.ダウンスプリング

2.サスごと変える

 

1.のデメリットは「硬くなりすぎ」ること。

元々通常車高でのストロークで性能が発揮されるようになっているわけです。

それを無理やりスプリングだけでストロークを短くしたら、無理が出るのは当然。

でもメリットは「安上がり」なこと。

 

2.の方法はその逆で、デメリットは高いw

でも車高を落とした短いストロークを前提に設計されているので、

自然な挙動をします。

 

こうなったらあとはメーカーごとの乗り心地の違いですね。

私は2.を選択し、バイクで馴染みがあったのでオーリンズにしました。

オーリンズサスペンションミニ

ノーマルより気に入っています(・∀・)b

 

カスタムパーツ紹介

ミニのカスタムパーツは、探し始めると止まらない。カスタムも止まらないw

ホイールはインチアップ?インチダウン?ミニの車高は何インチダウン?

LEDでキラキラ?ステッカーで決め?

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サイト運営者より

 

車が好きです(・∀・)b

ミッションが一番好きだけど、

最近はオートマばかり発売されている

のがちょっとw

と思っていたり。

 

モデルチェンジしたミニはデカくなりすぎ

だと思うわけです。

 

ゆえにR56系がニューミニの中では

一番好きな形です。

 

といいつつも新色の黄色は

結構いい色だなと思ったりw

 

が、結局このコンバーチブルは

乗りつぶすつもりだから

新しいモデルはおそらく買わないでしょう。

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